Pavillon : France
Port d’attache : Le Havre
IMO : 9982938
Type : Cargo
Date de début de construction : 15/11/2022
Date de fin de construction : 02/08/2024
Surface voilure : 3000 m2
LOA (longueur hors tout) : 81,8 m
Hauteur : 65,7 m
Capacité :
– 1000 palettes EURO (825 palettes US)
– 175 barriques
– 12 PAX (passagers)
Country : Guadeloupe
City : Pointe-à-Pitre
Terminal : Quai Ferdinand de Lesseps
Coordonnées : 16.2352642033589, -61.53741324834913
Pointe-à-Pitre, porte d’entrée des Antilles, abrite le Grand Port Maritime de la Guadeloupe — un carrefour animé où se croisent alizés tropicaux et routes maritimes mondiales. Chargé d’histoire coloniale et maritime, le port témoigne du rôle central de l’île dans les échanges entre l’Europe, les Amériques et l’Afrique.
Entouré de mangroves et bordé d’eaux riches en coraux, le port est bien plus qu’un centre logistique : il incarne la résilience d’un territoire insulaire et la richesse de son identité. S’il assure les flux vitaux de marchandises pour l’archipel, il ouvre aussi ses quais à une navigation nouvelle — portée par le vent, tournée vers l’avenir.
Lorsque les voiliers accostent à Pointe-à-Pitre, le Grand Port Maritime devient un trait d’union entre héritage et transition — un lieu où le passé caribéen et l’ambition d’un transport décarboné se rencontrent sous le soleil.
Country : Colombie
Ville : Santa Marta
Terminale : Première course n°10A-12
Coordonnées : 11°15’01″N 74°12’46″W
Santa Marta, perle des Caraïbes colombiennes, est une ville vibrante au patrimoine naturel exceptionnel. Nichée entre la mer turquoise et la Sierra Nevada, elle incarne un lieu où histoire et nature se rencontrent harmonieusement. Réputée pour ses plages paradisiaques et son ambiance chaleureuse, Santa Marta est un carrefour culturel où l’héritage indigène se mêle aux influences espagnoles, offrant un cadre enchanteur et empreint de traditions.
Le port de Santa Marta, un des plus importants de Colombie, est un pôle stratégique pour le commerce international en Amérique latine. Situé sur la côte caribéenne, il bénéficie d’une position idéale pour les échanges régionaux et mondiaux. Reconnu pour ses infrastructures modernes, le port s’engage dans des pratiques de durabilité en faveur de la préservation de l’écosystème marin environnant. Alliant efficacité et respect de l’environnement, il reflète l’engagement de Santa Marta vers un avenir plus vert et responsable.
Le crew de l’Artemis est composé de 2 équipages d’entre 7 et 9 marins chacun qui font des rotations pendant une durée de navigation prédéfinie. Chaque équipage est composé de :
Après son long voyage entre Fécamp et Pointe-à-Pitre, l’Artemis reprend la mer, cette fois à destination de Santa Marta, en Colombie. Un nouveau chapitre s’ouvre sous des vents réguliers, transportant à la fois l’équipage et la cargaison à travers l’Atlantique.
Les voiles déployées et l’horizon grand ouvert, Artemis profite d’une mer calme. Le ciel dégagé et les eaux tranquilles nous poussent sans relâche vers Santa Marta.
Sous un ciel dégagé et des vents réguliers, Artemis navigue tranquillement vers Santa Marta. Avec l’horizon qui s’étend devant nous, le voyage touche à sa fin.
Après plusieurs jours en mer, l’Artemis a rejoint Santa Marta en toute sécurité. Amarré au quai, le navire marque la fin d’une nouvelle traversée réussie, prêt à entamer le prochain chapitre de son voyage.
🔵 Sail Assistance – Voile utilisée en support, le moteur peut tourner mais la voile aide à avancer.
🟢 Sail Propulsion – Le bateau avance uniquement grâce à la voile, zéro moteur, 100% green.
⚪️ Engine Propulsion – Le moteur est actif, la voile ne pousse pas (ou très peu)