Pavillon : France
Port d’attache : Le Havre
IMO : 9982938
Type : Cargo
Date de début de construction : 15/11/2022
Date de fin de construction : 02/08/2024
Surface voilure : 3000 m2
LOA (longueur hors tout) : 81,8 m
Hauteur : 65,7 m
Capacité :
– 1000 palettes EURO (825 palettes US)
– 175 barriques
– 12 PAX (passagers)
Country : Vietnam
Ville : Ho Chi Minh City
Coordonnées : 10°49’21.0″N 106°45’13.0″E
Ho Chi Minh City, métropole vibrante et cœur économique du Vietnam, est une ville où passé et modernité se côtoient harmonieusement. Ancienne Saïgon, elle conserve les traces de son héritage colonial tout en affichant un dynamisme impressionnant, porté par ses gratte-ciels, ses marchés animés et son effervescence culturelle. Traversée par le fleuve Saïgon, la ville est un carrefour stratégique du commerce asiatique, offrant un mélange unique de tradition et d’innovation.
Le port de Ho Chi Minh City, principal pôle maritime du Vietnam, joue un rôle clé dans le commerce international. Situé à l’embouchure du Mékong, il est un passage essentiel pour les échanges entre l’Asie, l’Europe et l’Amérique. Alliant infrastructures modernes et volonté de transition vers un transport plus durable, le port s’engage dans des solutions logistiques innovantes pour répondre aux défis environnementaux et économiques du XXIe siècle.
Country : France (La Réunion)
Ville : La Réunion
Terminale : Pointe des galets
Coordonnées : 20°55′45″S 55°17′25″E
La Réunion, île intense au cœur de l’océan Indien, est un territoire où nature spectaculaire et cultures métissées se rencontrent. Entre ses reliefs volcaniques, ses lagons turquoise et sa biodiversité exceptionnelle, l’île offre un cadre unique façonné par des influences africaines, asiatiques et européennes. Véritable carrefour de l’hémisphère sud, La Réunion est un pont entre les continents, mêlant traditions locales et ouverture sur le monde.
Le port de La Réunion, principal hub maritime de l’île, est un acteur clé des échanges commerciaux dans l’océan Indien. Situé à la Pointe des Galets, il relie l’Europe, l’Afrique et l’Asie, jouant un rôle stratégique dans l’import-export régional. Engagé dans une transition vers un transport plus durable, le port mise sur des infrastructures modernes et des initiatives écologiques pour réduire son impact environnemental, incarnant ainsi l’ambition d’un commerce maritime plus responsable.
Le crew de l’Artemis est composé de 2 équipages d’entre 7 et 9 marins chacun qui font des rotations pendant une durée de navigation prédéfinie. Chaque équipage est composé de :
Après plus de deux ans de construction au chantier PIRIOU VIETNAM, Artemis a largué les amarres pour sa première grande traversée. Chargé d’électronique, de thé et de café, il met le cap sur La Réunion avant de poursuivre vers le Brésil et son port d’attache au Havre. Avec des vents de 13 nœuds, le voilier-cargo file déjà à 8,5 nœuds, permettant à l’équipage de prendre ses marques à bord.
Ce départ marque une nouvelle étape pour la flotte de TOWT, qui compte désormais deux voiliers-cargos en opération – une avancée majeure vers un transport maritime toujours plus décarboné.
Quelques jours après son départ du Vietnam, Artemis a été flashé à 13,8 nœuds en quittant la mer de Java pour entrer dans l’océan Indien via le détroit de la Sonde. Une belle démonstration des performances du voilier-cargo, portée par les innovations de la classe Phénix : mâts en carbone, gréements auto-réglables, et un logiciel de routage inspiré de la course au large.
Cap sur La Réunion avant de poursuivre sa route vers le Havre, avec une arrivée prévue en novembre !
Sous un ciel doré par le soleil couchant, Artemis poursuit sereinement sa route à travers l’océan Indien. Porté par les alizés, le voilier-cargo navigue en silence, dans cette harmonie parfaite entre le vent, la mer et la lumière. Une image de tranquillité en pleine traversée.
Après 20 jours en mer depuis son départ du Vietnam, Artemis jette l’ancre à La Réunion. Avec une vitesse moyenne de 12 nœuds et une pointe à 13,9 nœuds, le voilier-cargo démontre tout son potentiel. Porté par des alizés favorables, il a même généré sa propre énergie tout au long de la traversée. Cette escale technique marque une étape clé avant la suite du voyage : cap sur le Brésil, puis retour au Havre avec son premier chargement de café. Artemis ne reviendra pas à La Réunion, l’île n’étant pas sur les routes régulières de TOWT.
© Imaz Press
